Tervetuloa, Vieras
Käyttäjätunnus: Salasana: Muista minut

AIHE: 205 GTi palaa ja palaa tielle

205 GTi palaa ja palaa tielle 24.08.2017 15:33 #45866

  • Koaks
  • Koaks hahmo
  • Poissa
  • Alokas
  • Viestejä: 9
Heinäkuun alussa (2017) puhelin soi. Langan päässä sanottiin, että auto palaa; mitä teen. Tapahtumasta on Satakunnan Kansassa suhteellisen totuudenmukainen kertomus.


Auto on ollut pitkään tyttöystäväni perhepiirissä ja sen tunnearvo on suuri. Se painoi vaakakupissa, kun päätöstä auton kohtalosta tehtiin. Tämän projektikertomuksen tavoitteena on, että GTi palaa vielä liikenteeseen, mutta ei enää pala.

Auto on 205 1.6 GTi vuosimallia 1989. Korilla on rullattu melkein 470 tkm ja palonhetkisellä koneella n. 240 tkm. Auto oli jokapäiväisessä arkikäytössä ja talviaikaan suolatiet kierrettiin. Varsin siisti ikäisekseen ja edellinen katsastuskin meni huomautuksitta läpi.




Moni sanoi, että paaliin menee. Tarkemmin kun tutkii, niin ei se sitten niin pahalta näyttänytkään. Ripeä alkusammutus pelasti auton, kiitoksia auttamaan jääneille! Tuli rajoittui moottoritilaan; sisällä ei edes savu haissut. Uudet renkaat säilyi, kuten lasikuituinen puskurikin.

Lähtökohta on esitelty. Paljon on jo tapahtunut tuon jälkeen. Seuraavassa viestissä (sitten kun ehditään) käsitellään palaneen tekniikan poisto ja mitä jäi jäljelle.

Tsekkaa myös ostoilmoitus, jos nurkissa pyörii ylimääräisiä osia.
205 GTi 1.6 '89
205 GTi 1.9 (Mi16) '90
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 25.08.2017 14:57 #45875

  • basilè
  • basilè hahmo
  • Poissa
  • Varapuheenjohtaja
  • TkuPugs president
  • Viestejä: 1225
Oikea meininki!
Ei muuta kuin kuntoon ja tielle takas!
expug's: 205 XR -88, 405 SRi -90, 406 2.2 Coupé -03, RCZ THP200 -10, 405 Mi16 -88, 106 S2 Rallye -97, 205 1.9 GTi -92, 2x406 GrW 3.0 V6 Executive -03

nyksät: RCZ THP200 -10, 406 Coupe -03, 306 S16 -94, 405 Mi16 -89
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 25.08.2017 19:44 #45879

Ensistä ehompana takaisin ajoon. Aika karuksi oli ehtinyt palaa, mutta kun tekniikan ottaa pois niin ei se niin paha sitten olekaan. Vahvikehitsaukset, mahdolliset pellinkorjaukset ja maalien hionta, sekä maalaus niin menee taas pitkän pätkän.
205Mi16R
Peugeot Talbot Sport
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 28.08.2017 11:14 #45905

  • MrAndy
  • MrAndy hahmo
  • Poissa
  • Mestarikorpraali
  • Viestejä: 84
Tsemppiä myös täältä!!

-A-
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 29.08.2017 22:41 #45913

  • Jiikoo
  • Jiikoo hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi kersantti
  • Viestejä: 211
205 GTi alkaa olla jo itsessään pelastamisen arvoinen laite, ilman tunnesidoksiakin!
Tsemppiä projektiin! B)
Myydään e60 525dA Lci // '05 RS Megane "Trackday/Daily" // '92 Lexus LS400 // '99 Xsara VTS "Trackrocket project"

Vikakoodien luvut Keski-Suomen alueella
Tilauksesta kaikenlaiset tarrat autoon.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 29.08.2017 23:39 #45914

  • Koaks
  • Koaks hahmo
  • Poissa
  • Alokas
  • Viestejä: 9
Ennen purkamisen aloittamista odotettiin vakuutusyhtiön päätös palovakuutuksesta saatavasta korvauksesta. Päätös tuli nopeasti ja oli tyydyttävä. Rahaa tuli ja korjaaminen mahdollistui.

Aluksi moottoritila pestiin. Konepellin äänieriste oli palanut/sulanut moottorin ja korin päälle ja mahdollisesti hieman suojannut sitä palolta. Korissa ja ilmanputsarikotelossa olevat varoitustarratkin säilyivät. Pesu paljasti myös loppuun asti sähköttäneen akun, joka oli sulanut puhki. Akku on hohkannut lämpöä aikalailla (katso pissapojansäiliö)..




Purkamisen lopputulos:

Moottori ei näyttänyt kovin pahalta ulospäin, mutta sisäiset vauriot epäilytti. Lisäksi lohkoa ja kantta lukuun ottamatta kaikki menisi kuitenkin uusiksi. Päätettiin hankkia "uusi" kone, mutta BE3-vaihteisto säilytetään palaneesta.

Kori säilyi suhteellisen hyvänä. Muutamassa kohtaa maalipinta melkein jopa kiilsi. Vaurioitunein kohta oikealla lampun tykönä (lampun lasikin suli), mutta ei mitään huolestuttavaa.

Rintapellistä keulaan menee kaikki muu uusiksi paitsi:

-lisä- ja sumuvalot
-jarrutehostaja ja -pääsylinteri (säiliö täytyy vaihtaa)
-ohjauksen osat (oikea suojakumi täytyy vaihtaa)
-kytkinvaijeri
-ilmanputsarikotelo

Onneksi palo rajoittui moottoritilaan. Kajuutassa on tiedossa ainoastaan sähkötöitä..

Seuraavassa viestissä käsitellään varaosien hankintaa pl. yleisvaraosat esim. valoreleet. Enää ei paljoa puutu, tsekkaa ostoilmoitus!
205 GTi 1.6 '89
205 GTi 1.9 (Mi16) '90
Viimeksi muokattu: 29.08.2017 23:49 : Koaks.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 26.09.2017 16:09 #45977

  • Koaks
  • Koaks hahmo
  • Poissa
  • Alokas
  • Viestejä: 9
Varaosien hankinnasta. Rahaa ei ollut liikaa käytössä, joten paljon osia hankittiin käytettynä. Kulutusosat ja tiivisteet ostettiin kuitenkin uutena, jotta lavan päällä olleesta koneesta saataisiin mahdollisimman pitkäikäinen.

Olen vuosien varrella kerännyt muistiini siellä täällä seisovia 205 GTi -aihioita. Palon jälkeen kävin kyselemässä naapurikylässä seisonutta autoa, mutta siihen oli vaihdettu diesel-kone ja rekisteröity aikoinaan pakettiautoksi. Auto meni lopulta omistajan kaverille, kun en tarjouskilpailuun lähtenyt vaihdetun moottorin vuoksi..

** Toinen muistikuva kuitenkin nappasi. Sain omalta kylältä yhteyden harrastajaan, jolla oli ollut kuulopuheiden mukaan työn alla jo pitkään 205 GTi. Häneltä sain hommattua asevelihintaan lähes täydellisen koneen letkuineen ja johtoineen (ei valojohtoja). Lisäksi löytyi lukuisia muita osia; mm. jäähdyttimen kehikko, tuulilasin muoviritilä, umpiot, konepelti.. Tämä löytö toi projektin alulle hyvät lähtökohdat.

** Lähipiirissä meni alkuvuodesta ruttuun hyvin säilynyt normi-205. Sen pellin alta kävin nappaamassa myös lukuisia osia; mm. pesurinsäiliö, sivuvilkut, lohko- ja sisätilalämmittimen johdot.. Lisäksi otin valojohtosarjan mahdolliseksi rakennusaihioksi.

** Sportpugin myynti-ilmoituksesta löytyi flekti, jarrunestesäiliö ja moottorin oikeanpuoleiset kannatinkumit. Kiitos nimimerkille LeijonaRacing!

** Lisäksi palaneesta koneesta ja pari vuotta sitten vaihdetusta koneesta (yksi sylinteriholkki halki, mutta sen jälkeen pihalla pressun alla seissyt :angry: ) sai hyödynnettyä osia: mm. jakopään ehjät suojamuovit, joitakin antureita ym.

** Uusia osia ostin valtaosan paikalliselta varaosapuljulta: syyläri, nokka-akselin hihna ja sen kiristin, vesipumppu, sytytystulpat ja -johdot, virranjakajankansi ja -pyörijä, 3 kpl vetoakselin suojakumeja, laturin hihna ym. Motonetistä ostin tiivistesarjan ja kytkinsarjan. Vielä puuttuu jotakin, katso ostoilmoitus!

Seuraavassa viestissä käsitellään kunnostuksen aloitus. Jatkossa tiedossa mm. moottorin tiivisteiden vaihto ja sähkötöitä, joissa yhdistyy PH 1 ja 1.5 johtosarjat.
205 GTi 1.6 '89
205 GTi 1.9 (Mi16) '90
Viimeksi muokattu: 26.09.2017 16:11 : Koaks.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 16.11.2017 11:37 #46126

  • Koaks
  • Koaks hahmo
  • Poissa
  • Alokas
  • Viestejä: 9
Moottoritila vaati vain putsausta ja maalausta. Lopputulos muuhun maalipintaan nähden oikein hyvä.


Vetoakseleiden kumeista kolme oli rikki. Yksi löytyi mallikohtaisena ja kaksi yleismallisena. Nuolella merkittyyn (tripoidikumi) jouduin vulkanoivalla liimalla liimaamaan edellisestä kumista tripoidikauluksen. Muuten en olisi askarrellut, mutta Motonet ja paikallinen myyjä myi ei-oota. Näyttää hyvältä, mutta saa nähdä kestääkö. Jos noita vielä saa, niin ilmoitelkaa. Nyt hieman harmittaa kun en vaihtanut sitä neljättäkin.. Samalla vaihdettiin tukilaakeri.


Moottori myytiin toimivana, mutta se oli seissyt n. 10 vuotta käymättä. Siihen vaihdettiin nokka-akselin hihna ja sen kiristin, vesipumppu, sytytystulpat ja -johdot, virranjakajankansi ja -pyörijä, laturin hihna, stefat, öljynsuodatin, kannentiiviste, kytkinlevy, paineasetelma, painelaakeri ym.. Kaikkeni tein ettei ihan heti tarvitsisi konetta irrottaa.


Laitoin jo vetoakselit paikalleen ja muutenkin sain moottoria kytkettyä, kun tajusin, että nyt on jokin pielessä. Pari päivää meni ennen kuin salama iski eräänä iltana: tuli laitettua väärä painelaakeri (BE1) :S Se tuli sarjan mukana ja laitoin sen myhäillen vaan kiinni. Ei auttanut kuin ottaa laatikko irti ja vaihtaa uusi oikea BE3:n painelaakeri tilalle..
205 GTi 1.6 '89
205 GTi 1.9 (Mi16) '90
Viimeksi muokattu: 16.11.2017 12:01 : Koaks.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 16.11.2017 12:45 #46127

  • Koaks
  • Koaks hahmo
  • Poissa
  • Alokas
  • Viestejä: 9
Sekä valojen että moottorin johtosarjat olivat palaneet käyttökelvottomiksi moottoritilan puolelta (kajuutan puolen liittimet/johdot säilyi). Onneksi edellisen moottorivaihdon jäljiltä oli jäänyt kaksi moottorin johtosarjaa ja tämän varaosakoneen mukana tuli yksi. Tässä vaiheessa hieman ihmetytti: kaikki kolme olivat erilaisia! Kojetaulun takaa oli sulanut vain kaksi johtoa.


Ruiskukoneiden sähköistä ei ennen tätä tapausta ollut kokemusta. Pitkällisen pohdinnan jälkeen Alfamerin kytkentäkaavioiden, nettimateriaalin ja omien päätelmien perusteella alkoi löytyä totuus johtojen takana. Koneen mukana oli tullut vanhimman mallin johtosarja, jossa pa-pumpun rele on akun alla olevassa laatikossa. Toisessakin johtosarjassa eroa oli nimen omaan pa-pumpun releen sijainnissa. Saadakseni mahdollisimman alkuperäisen kaltaisen johtosarjan ja helpottaakseni kajuutan puoleista työtä, jouduin käyttämään kolmatta johtosarjaa. Se oli aikoinaan purettu katkaisemalla johdot läpiviennin kohdalta, joten sen kanssa oli tiedossa eniten tinausta. Se oli kuitenkin samanlainen kuin palanut sarja.



Tein kaikki liitokset tinaamalla; kutistesukka päälle ja osittain vielä teippikin päälle. Mittarin anturien ruskean multiplugin jätin konetilasta pois ja vedin johdot suoraan sisälle. Kojetaulun takaa sulaneet johdot (46 ja maa) vaihdoin uusiin. Moottorin nykyinen johtosarja tulee ECU:lle, pa-pumpun releelle (hanskalokerossa) ja kahteen ruskeaan multiplugiin (kojetaulun alla) kuten alkuperäinen, joten tarvittaessa siihen voi helposti vaihtaa uuden johtosarjan tilalle. Johdot niputin teipillä ja Peugeotin alkuperäisillä muoviputkilla (kuvassa homma siis kesken).

Valojen johtosarjan nappasin saman vuoden ('89) tavallisesta 205:sta. Johtojen numerointi on sama, ja kun poistin siitä tarpeettomat moottorin johdot, siitä tuli loistava ja työtä säästävä aihio. Ainoastaan kahta sulaketauluun tuleva liitintä piti muuttaa. Voin kertoa muutoksesta tarkemminkin, jos asia kiinnostaa, mutta Alfamerin kytkentäkaavioista näkee tuon pienen eron. Ainoastaan lisä- ja sumuvalojen johdot täytyy vetää erikseen.
205 GTi 1.6 '89
205 GTi 1.9 (Mi16) '90
Viimeksi muokattu: 16.11.2017 12:49 : Koaks.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 20.11.2017 10:18 #46129

  • Ralle
  • Ralle hahmo
  • Poissa
  • Vääpeli
  • Viestejä: 309
Hattua täytyy nostaa kyllä. Jäisi hätäsemmältä pelastamatta. :peace:
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 20.11.2017 11:10 #46130

  • MrAndy
  • MrAndy hahmo
  • Poissa
  • Mestarikorpraali
  • Viestejä: 84
Hommahan etenee hyvin. Itse tykkään kyllä kovasti lukea tämän tyyppistä projektikerrontaa.

Toisen suosikkimerkkini (alkaa myös P-llä ja mallinimet alkavat numerolla 9), projektiosiossa on paljon näitä huonoon kuntoon päässeiden laitteiden pelastuskertomuksia. Jokainen tietysti tyylillään, mutta näitä oikeasti tarvitaan jotta osa vanhoista laitteista säilyy alkuperäisen kaltaisina harrastelaitteina tulevaisuuteen.

-A-
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 20.12.2017 14:25 #46169

  • Koaks
  • Koaks hahmo
  • Poissa
  • Alokas
  • Viestejä: 9
Johtosarjojen jälkeen olikin helppoa ja nopeaa laittaa osia kiinni. Heti kun oli mahdollista niin tehtiin koekäynnistys.

1. koekäytössä huomattiin, että kaksi pyttyä ei käy. Tarkastelun jälkeen todettiin ruiskusuuttimien olevan tukossa. Putsasin suuttimet ja hienosti kävi kunnes yksi pytty tippui pelistä. Olisi kannattanut pestä se tukkikin.. O-renkaat murtuivat poisottaessa ja tilasinkin sitten Englannista korjaussarjan (verkot, kupit ja o-renkaat). Tein 9V patterilla toimivan suuttimen aukaisimen ja puhaltelin kompuralla xyleeniä, asetonia ja bensaa suuttimien läpi. Kunnostetut suuttimet kiinni ja pösö kävi hienosti.


Koekäytöissä ikäväkseni huomasin, että startin bendix oli rikki. Sorvasi sen verran, ettei kehdannut jättää, vaikka kyllähän se toimi. Pelkkää käynnistinlaitetta ei löytynyt ParisRhonen starttiin, joten ostin Motonetistä uuden (ottivat vanhan palaneen vaihdossa) ja sain sen vaihdettua alakautta tasalattialla purkamatta mitään muuta. Samalla vaihdoin huuhtelua varten laittamani öljyt ja suodattimen.

Käytin Pösöä jo leimalla. Seuraavassa viestissä selviää palaako 205 tielle.
205 GTi 1.6 '89
205 GTi 1.9 (Mi16) '90
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 03.03.2018 15:07 #46434

  • Koaks
  • Koaks hahmo
  • Poissa
  • Alokas
  • Viestejä: 9
1. leimalta tuli korjattavaa oikean puolen pallonivel. Se oli nopea homma ja 22.12.2017 Pösö palasi tieliikenteeseen.

Projektin kestoaika 4.7.-22.12.2017. Vakuutusyhtiön rahat eivät ihan riittäneet, mutta budjetissa pysyttiin. Ilman käytettyjen osien hankintaa olisi tullut liian kalliiksi. Työlle en laske luonnollisesti hintaa. Oman aikansa vei, mutta ihan jokapäiväisesti ei tarvinnut kuitenkaan tehdä.





Jätin paljon viimeistelyä myös tulevalle kesälle mm. viimeistelymaalaukset, sumu- ja lisävalojen kytkennät yms. Joitakin puutteita vielä on, kuten ilmaletku putsarilta eteen.

Olen nyt kaksi kuukautta ajellut tällä työmatkaa ja hyvin toimii. Tässä vaiheessa voi sanoa, että kyllä kannatti! :cool:
205 GTi 1.6 '89
205 GTi 1.9 (Mi16) '90
Viimeksi muokattu: 03.03.2018 15:12 : Koaks.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

205 GTi palaa ja palaa tielle 04.03.2018 11:58 #46437

  • MrAndy
  • MrAndy hahmo
  • Poissa
  • Mestarikorpraali
  • Viestejä: 84
Onnea. Hienosti toteutettu projekti!!!

-A-
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.
Valvojat: Talwar, iiKster, Cacadu, Sami, Miikka