Tervetuloa, Vieras
Käyttäjätunnus: Salasana: Muista minut
  • Sivu:
  • 1
  • 2

AIHE: 106 Rallye 96"

106 Rallye 96" 13.08.2017 14:56 #45814

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Ajattelinpa aloittaa projektikertomuksen, joka nyt sai inspiraatiota kun ajattelin toteuttaa tekniikanvaihdoksen, eli 8 venttiilisen TU5J2 -moottorin tilalle tulee TU5J(P)4. Ihan tarkkaan en vielä ole kokoonpanoa selvittänyt. Mutta kerrotaanpa autosta vähän:

Ostin auton 2015 keväällä, hakusessa oli "joku pieni kiva ja nopee" itselläni ei pösöjä ollut aiemmin, ja enempi harrastelulaite oli hakusessa, ja jotenkin päädyin tehopainosuhteita ihmetellessä nimenomaan 106 Rallye -malliin, kehuivat ettei ees ruostu helpolla :D Autohan löytyi, alkuperäiskuntoinen, kasettisoitin ja kaikki. Ei muutakuin Torniosta ajaen kotiin 460km.


Eikä harmittanut vielä syksylläkään 2015, joten hankin toisen Rallyen osiksi. samalla tuli tutustuttua perusteellisesti auton rakenteisiin ja moottori levitettyä pöydälle. Satunnaisia käyntihäiriöitä on saanut tutkia toisinaan, mutta kaikki on selvitetty omin avuin tähänmennessä.

Päällisinpuolin ajattelin pitää orginaalin ulkoasun autossa, tässä ja ekassa kuvassa auto nykyasussaan.

Tekniikkahan on TU5J2 toistaiseksi, Newmanin PH2 nokalla, 4-reikäiset suuttimet, billet vauhtipyörä, 4-2-1 pakosarja, yhdellä vaimentimella oleva rosteriputkisto, kansi ja imusarja kohdisteltu, ja vähän siistitty imukanavia (ihan harrastelun vuoksi) Yhdessä vaiheessa paikallaan oli S1 Rallyen imusarja kanssa, mutta MAgnetiMarelli ei ymmärtänyt asiaa :P Niin, ja PLX:n laajakaista seosmittarikin tullut laitettua.. Sanottakoon että nuo 4-reikäiset boschin suuttimet vaikutti omaan perstuntumaan tuon auton kulkupuoleen, ja käyntiin yleisesti. Niiin, alustassa etupäässä Bilstein B8 iskarit, ne keltaiset. :lol:


No mutta tähän projektiin, eli se moottorinvaihto. Tuommoisen 106 GTI:n hain tuohon pihaan seisomaan, siinä olisi moottori ja oheishilppeet valmiina. Täytyy puristukset mitata ainakin, sitten tutkailla onko ruvettava mitä osia metsästämään. Ainakin jos tuon moottorin aikoo hyödyntää, niin puolan suojamuovi ja ilmanputsarikotelo uupuu.. Niin, ja Vaihteisto on tässä varaosa GTIssä mallia kemppiperä, eli hitsattu.. täytyy jostain repiä loota siihen..

JATKUU lähi tulevaisuudessa ---->
106 Rallye S2 TU5JP4
Viimeksi muokattu: 13.08.2017 16:12 : sami_.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 13.08.2017 20:07 #45817

  • Cacadu
  • Cacadu hahmo
  • Poissa
  • Moderaattori
  • TU for life!
  • Viestejä: 607
Nättiä rallye, näitä ei koskaan ole liikaa. Jatkoa odotellessa. ;) Onko radalle tarkoitus poiketa?
O: 106 osia 106 1.6 Rallye 96 & 106 Gti 96 / 406 SV V6 -97
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 14.08.2017 17:19 #45825

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Ehkäpä jossainvaiheessa voisi käydä rinkiä kiertämässä, vaikka olenkin enemmän ralli henkinen :laugh:
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 19.08.2017 19:13 #45852

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52

Harrastelu jatkui, tuli viat luettua Diagboxilla, yksi vika oli: "suuttimien 1/4 ohjauksen toiminta, oikosulku positiiviseen" eipä ne suuttimet naksuneet kyllä. 2/3 toimi kyllä, täytyypä setviä asiaa.
Puristuksetkin katsoin, kylmänä 15,5-16 bar, kun pyöritti about 6 kierrosta. kahdella kierroksella tuli 11 bar. pakoputki puuttui, niin ei kauheasti tehnyt mieli käytellä lämpimäksi, naapurisovun säilyttämiseksi :laugh:

Melkoinen työmaa oli saada tuo moottori pois, aika ahdashan tuo 106:n konehuone on tuommoiselle moottorille. Yläkautta otin pois moottorinostimella. Kai se alakauttakin olisi onnistunut? Jatkuu taas jossainvälissä jotenkin :peace:
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 11.10.2017 17:48 #46021

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Noniin, kiirettä pitänyt työ (ja muulla) rintamalla, mutta nyt tässä taas lomaillessa on saatu moottori kasaan. Sieltähän paljastui "hauskoja" yllätyksiä, ihmettelin kun männissä oli 4 venttiilin koloa. Eihän näissä ole kuin 2.. Jatkotutkimuksissa ilmeni että joskus lienee kampiakselin hihnapyörän kuningaspultti löystynyt, ja täydellinen venttiiliremotti ollut. :sick:

Se vaiva lienee korjattu, kannessa ei ollut vikaa, alakerta pitäis myös rokata. Ihmetystä aiheutti nokka-akseleiden sijainti, jossain välissä ne meni sekaisin. Mutta onneksi niitä ei voi laittaa väärinpäin. (aina oppii uutta)

Vikakoodiahan tuo antoi että 1/4 suutinten ohjaus olis oikosessa, vika oli nelosen suutin, siinä joku vika, näyttää 0ohm. Eli suutinta tässä odotellaan, niin voisi heivata moottorin lähemmäs auton.. :)
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 20.10.2017 17:48 #46056

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52

Joo-o, moottori meni paikalleen, Uudella suuttimella kasaten nesteet yms sisää->, kone käymään, ei mitään-> kytkin pohjaan helvetillinen naputus! mitään järkevää vikaa ei löydy. Laatikko pois-> painelaakeri ottanut itseensä asennuksessa.. Uusi kytkinpaketti.-> laatikko kiinni moottoriin, hyvä toimii! Mutta ei käy kuin about kolmella.. -> Tilaan uuden puolan motonetistä, koska kolmosen tulppa oli ilmiselvästi ollut työtön. Noo, uusi puola, nyt toimii varmana! Mutta ei!

Kylmänä käy noin kolmella (kuulostaa ainakin siltä) Kunnes moottori on käyntilämpöinen, tyhjäkäynnillä tasaantuu, ja alkaa käymään neljällä. Kun antaa kaasua, alkaa kone käymään vajailla.. Taas hetken käy tyhjäkäyntiä, niin tasoittuu.. Meinannut hermot loppua muutamasti tässä projektissa. :laugh:

Eikä PP2000, anna mitää vikoja.. kaikki mittausarvot näyttää normaaleilta. eli täytyy kerätä motivaatiota taas..
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 28.10.2017 18:34 #46081

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Taas tuli käytyä ihmettelemässä, että mitä autolle kuuluu, bensanpaineet mittasin, oli OK, vaihdoin silti paineensäätimen..

Annoin käydä omia aikojaan tyhjäkäynnillä lämpimäksi, jolloin taas moottori alkoi käymään neljällä. Puskurinkin laitoin kiinni, että pääsee testaamaan tielle. Muutoin toimi hyvin, mutta aina vaihteenvaihdon jälkeen moottori käy hetken kolmella, ja sitten taas neljällä.

Tietokone oli kytketty ajonaikana, ennakot, sytytys ym. näytti järkeviltä. ainoa ihmetys oli, kun vaihteet 1-2-3 tunnisti, mutta 4-5 vaihteet näytti nollaa..

Kyllä sillä ajaa voi, täytyy katsoa, jos ensiviikolla kerkeäisi pakokaasut käydä mittauttamassa, kun pitäis leimallakin käydä 6.11 mennessä.. :S
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 05.11.2017 19:16 #46104

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Ja jatketaanpas ihmettelyä, lämpöanturin, ja bensanpaineensäätimen vaihdoin, mittasin bensanpaineetkin, jotain karvan alle 3 bar näyttää kun kone käy tyhjäkäyntiä. Näillä ei vaikutusta, edelleen käy kolmella, käynti tasaantuu hieman kun lämpömittarin neula nousee asteikolle, ja edelleen käyntilämpöön (asteikon puoliväliin) mentyä käy hyvin neljällä. Puristukset mittasin kylmänä, kun eräs automekaanikko epäili että venttiili jäisi kylmänä auki. Mutta paineet 13,5 - 13,5 - 14 - 14 bar.

PP2000:lla koitin sopetuksen tehdä, mutta ei vaikutusta.. Suuttimen testausohjelman käytin läpi kanssa, suutintukki oli irrallaan, ja suihkut ei ollut kovin näkyviä. onneton sumu vain. tulpat NGK kaksikärkiset 6-arvoltaan muistaakseni.
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 05.11.2017 22:40 #46105

  • imaS
  • imaS hahmo
  • Poissa
  • Mestarikersantti
  • Viestejä: 237
Noin 3 bar bensapaine kuulostaa aika reilulta tyhjäkäynnillä jos tässäkin on 3 bar säädin. Eikö sen pitäisi olla selvästi vähemmän.
405 Mi16x4, 406 Coupe V6
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 06.11.2017 19:53 #46106

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Juu, 3bar säädin pitäis olla, jotain 2,9bar. näyttää mittari, tartteis olla varmaan lähempänä 2,5 bar tyhjäkäynnillä. Enpä muista mitä tuo näytti alipainetta tyhjäkäynnillä.
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 11.11.2017 14:20 #46118

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Kyllä, tarkistin asian, melkein kolme bar näyttää bensanpainetta, paineensäätimeen menevä letku uusittu, säädin uusi, mutta painetta silti liikaa, hyviä ideoita kaivataan? Edellisellä moottorilla paineet oli ok. vaikka tankissa onkin joku 4bar. biltema-pumppu. Onko bensaletkut väärinpäin, lieneekö edes mahdollista? Vai voiko olla muka niin huonosti alipainetta, ettei säädin vaan toimi..
Joku tässä asiassa nyt mennyt pieleen (eikä just nyt jaksa innostua tutkimaan asiaa) :laugh:



No, onnekseni onnistuin löytämään ilmansuodattimen kotelon, ja siihen liittyvät putket, ja resonaattorikotelon. Samalla nakkasin kunnostetun ECUn paikalleen. Paperitkin olisi muutoskatsastukseen valmiina.
106 Rallye S2 TU5JP4
Viimeksi muokattu: 11.11.2017 14:22 : sami_.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 18.01.2018 12:49 #46273

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Noniin, pari kuukautta vietetty hiljaiseloa, koska ei ole aikaa/ ja tai mielenkiintoa ollut perehtyä autoasiaan..

Joten, nyt kun tuli pekkaset ja pakkaset, ajattelin käydä tarkastamassa bensalinjat, että onko ne oikeinpäin. Kun ensin olin tutkaillut räjäytyskuvaa, että nehän on toisinpäin kun ne kuuluisi olla.. Eli Rallyen bensan painelinja oli merkattu valkoisella, ja paluulinja vihreällä.
Kun taas nähdäkseni Gtin bensalinjassa vihreä on painelinja ja valkoinen on paluu.. ? (Eli paluulinja on vasemmassa päässä bensakiskoa? )

Enivei, autohan on seissyt parikuukautta pihalla, nyt kun olisin kokeillut letkunvaihdon jälkeen käyntiin, autohan vain sahaa pirusti.. ei millään käyntiin, ei edes lupaa. :angry: mukava pihalla pakkasessa touhuta, kun ei viitsi talliin vetää autoa.
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 19.01.2018 02:17 #46275

  • basilè
  • basilè hahmo
  • Poissa
  • Varapuheenjohtaja
  • TkuPugs president
  • Viestejä: 1225
Hyvä projektikertomus! :peace:
Nyt kun vielä saat vehkeet pelaamaan ni..
expug's: 205 XR -88, 405 SRi -90, 406 2.2 Coupé -03, RCZ THP200 -10, 405 Mi16 -88, 106 S2 Rallye -97, 205 1.9 GTi -92, 2x406 GrW 3.0 V6 Executive -03

nyksät: RCZ THP200 -10, 406 Coupe -03, 306 S16 -94, 405 Mi16 -89
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 20.01.2018 12:45 #46283

  • vexa
  • vexa hahmo
  • Poissa
  • Yliluutnantti
  • Viestejä: 603
Hmm... Jos bensalinjat ovat väärinpäin, niin ei koneen silloin pitäisi käydä lainkaan (omakohtainen kokemus). Eli jos kone on käynyt ennen linjojen kääntämistä, niin kyllä ne silloin on ollut oikeinpäin.
Nurkat täynnä pösöjä...
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 20.01.2018 19:42 #46286

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Jovain! :laugh: Eipä tule bensakiskoon bensaa jos letkut väärtepäin..
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 20.01.2018 20:02 #46287

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Ja kuten edellämainittu.. Tänään tuli ihmeteltyä kyseistä asiaa, ei ole bensalinjat väärinpäin..


Ja jos yhtään oikein tulkitsen tätä kuvaa. niin eikös tuo painelinja tule tuonne lähemmäs keskilinjaa olevaan liittimeen? :laugh:
Niin se ei ainakaan toiminut-> ei käyntiin, koska polttoaine ei tullut läpi säätimestä. Eli se on kokeiltu juttu.



Ohoh, siihenhän tunki myös kaksnollakutonen pitkän nenänsä haistelemaan..

Pitääpä jatkaa mittailua ja tutkimuksia, voisko olla nokkien ajoitus-> huono alipaine-> korkeampi b.paine. Jolloin kylmänä käy rikkaalla, koska ei lambda säädöllä. Ja lämpimänä taas käy neljällä, koska seos säätyy lambdan mukaan.. Teoria tämäkin joka pyörinyt mielessä..
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 15.02.2018 15:41 #46379

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Joo-o, tässä tuli taas tutkittua käyntivikaa:
-Jako kohdillaan, nokkien ajoituksia pyöritellyt
-Alipaineen mittausta, -0,5 bar. kehittää tyhjäkäynnillä
-Bensanpaine edelleen 2,9bar. tyhjäkäynnillä
-Letkuja tukittu, johtoja ihmetelty.
Tänään vaihdoin koko sarjan suuttimia, olivat kotoisin Fiat-konsernin tuotteesta. IWP006 suuttimet kuitenkin.
Vanhoissa suuttimissa jotain mustaa töhnää sisällä? Samalla vaihdoin vakio bensapumpun takaisin, ja kappas, bensanpaineet tippui 2,5 bar. tyhjäkäynnillä. Nyt -pitäisi- toimia asianmukaisesti.. kevättä kohti, jos saisi leiman paperiin.

Tarvitsee vielä moottorin valmistenumero selvittää, lieneekö yhdessäkään valurautalohkossa se numero enää näkyy.. :angry:
Ja jakopään muovissa oleva numerolaattakin on hukkunut.

Lisäksi havaitsin tänään että tuulilasi oli haljennut tässä kuukaudensisään lähes koko matkalta..

Matka jatkuu, älkää kysykö miksi, vaan miten :peace:

EDIT: öljyvalon palaminen liittyy varmaan öljyn ohentumiseen, öljyt haisee ihan ja vaan pelkästään bensalle.. eli käy siis kylmänä ihan pirun rikkaalla.
106 Rallye S2 TU5JP4
Viimeksi muokattu: 25.04.2018 19:35 : sami_.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 22.04.2018 19:26 #46593

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
hohhoijjaa!
kaksi päivää taas tutkailtu kylmäkäyntiominaisuuksia, eli ei toimi edelleenkään. Samat ongelmat jatkuu.
Tuulilasikin on haljennut lähes koko pituudeltaan..

Seuraavaksi on varmaan kansi nostettava pöydälle, en enää keksi yksinkertaisesti muutakaan. Vaikkakin kylmänä onkin tasaiset puristuksen joka sylinterissä. Eli jospa jokin venttiili/nostaja jumittaisi moottorin käydessä kylmänä?

tässä on samalla tullut havaittua nestekierto-ongelmaa, moottorinlämmöt näyttää 105c. ja ylävesiletku kylmä.. ja sitten ei lämmöt enää nouse, sisälle kyllä tulee lämpöistä. Eli toinen ääni kannen irroitukselle ehkäpä.. (ei kuitenkaan työnnä höyryä pakoputkesta, eikä kyllä kupli jäähdyttimeen)

jatketaan suunnittelua, jospa tämä tänäkesänä jo ehkä jos...->
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 01.05.2018 16:49 #46628

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Kävipä mielessä että laitan tämän myyntiin ja pois, mutta eei.. on niin harvassa liikenteessä nämä, että tulin järkiini :laugh: joten;
nopea noin kolmentunnin homma ottaa moottori pois. Helpottaa huomattavasti kun kerran sen sinne on ähertänyt, tälläkertaa imusarjan yläosa irroitettuna, ja vaihteiston kannatin irti, niin sieltähän se tuli kuin itsestään :laugh:



Uudet suunnitelmat kehiin.. Alkaa TU5JP4 moottorin metsästys, eli taidan semmoisen sitten askarrella tämän pellin alle.
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

106 Rallye 96" 12.05.2018 17:23 #46654

  • sami_
  • sami_ hahmo
  • Poissa
  • Korpraali
  • Viestejä: 52
Ja homma jatkuu.. bongasin työpaikan nurkilta yhden kolaroidun Xsaran, siinäpä sattui olemaan TU5JP4 moottori. joten ostohousut jalkaan. kaupat tuli, joten auto pihaan. 179tkm. oli ehditty kelaamaan tällä.



Moottori lähti perinteisesti yläkautta, tosin sen olisi varmaan saanut myöskin irrottamalla koko apurungon, ja laskemalla sen maahan? eli iso laikkakone, ja raidetangot yms. huoletta poikki. :evil: Pikku rassaamista tiedossa, kun sovitettava J4 osat..
106 Rallye S2 TU5JP4
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.
  • Sivu:
  • 1
  • 2
Valvojat: Talwar, iiKster, Cacadu, Sami, Miikka