Tervetuloa, Vieras
Käyttäjätunnus: Salasana: Muista minut
  • Sivu:
  • 1
  • 2

AIHE: Moottori loppu!

Moottori loppu! 27.08.2018 18:22 #46870

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Tervehdys ryhmään pitkästä aikaa. Nyt tuli tarve kysellä mielipiteitä mielenkiintoisesta tilantesta muijan Rcz:ssa.
Eli muijan Rcz:aan tuli määräaikaishuollon aika. Kilometrejä takana jotain 70000 ja vuosimalli on 2012. Huollosta soitettiin että moottori on loppu ja se pitää vaihtaa kokonaan. Ohivuodot sylintereissä on niin suuret! Siis mit vit?? Huollot on tehty täysin ohjelman mukaan merkkiliikkeessä. Pari vuotta sitten aikaisemman huollon yhteydessä todettiin jakopään olevan vaihtokunnossa ja imusarjan olevan karstasta tukkeinen. No molemmat meni maahantuojan piikkiin vaikka takuuaika oli mennyt jo umpeen. Nyt sitten on moottorissa suuret ohivuodot, asentaja epäili männänrenkaita. Miten vitussa voi tuollaiset viat tulla noin pienillä kilometrimäärillä? Muija ajaa työmatkaa 60 km päivässä normaalia maantietä. Asentaja selvittää maahantuojan kannan siihen miten homman maksu menee.
Eli kysynkin onko Rcz:n moottorissa em. sylinterien ohivuoto-ongelmaa esiintynyt yleisemminkin vai onko muijan auto vaan sysipaska maanantaikappale? : )
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 28.08.2018 15:14 #46872

  • Talwar
  • Talwar hahmo
  • Poissa
  • Moderaattori
  • TkuPugs VicePresident & Lain vahva koura
  • Viestejä: 180
RCZ käyttää THP-perheen moottoreita jotka ovat tunnettuja kestämättömyydestään. Vaihtomoottori 70k kohdalla ei ole mitenkään ennenkuulumatonta.

1994 106 Rallye S1 TU3J2TE
ex-pugs:
1992 106 XT "Vihreä Kuolema"
1992 106 XSi "Varksu"
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 28.08.2018 16:31 #46873

Ihan tavallinen vika merkistä riippumatta, vag 2.0 tfsi, bemarin suorasuihku kutonen jne. Jos menee omaan piikkiin, vaihda vain uudet männät ja männänrenkaat.
205 S16, Audi A6 2.0T, Porsche 944 hidas ja harmaa
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 28.08.2018 18:46 #46874

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Joo THP-moottorien tyyppivioista olen lukenut mutta enimmäkseen ne ovat liittyneet imursarjaan ja jakopääähän. Muijan autossa ne oli jo todettu ja korjattu, samoin ymmärtääkseni turbon jäähdytyksestä huolehtiva sähköinen vesipumppu. Tämänkertainen ohivuoto-ongelma tuli aivan puskista ainakin mulle. Ohivuoto sylintereissä on mulle aina merkinnyt ikäloppua autoa jossa "miljoona kilometriä" ajettuna ja moottori on väljä. Jotenkin tuntuisi että nykytekniikalla saataisiin niinkin yksinkertaiset osat kuin moottorin lohko, männät ja männänrenkaat valmistettua sellaisiksi ettei ne ole kestoltaan kuin jostain 70-luvun autoista. Eteenkin kun nykyään on moottoreita joissa em. osat kestää satojatuhansia kilometrejä. Eipä silti, oma tämän hetkinen ajokki,Opel Vectra 2.8 V6, pitää sisällään jakopäähän liittyvän "epävarmuustekijän" eli jossain Vectroissa on jakopäänketju venynyt liikaa jo 30000 kilometrin jälkeen kun taas joillain yksilöillä on ajettu 300000 ennenkuin anturit on antaneet vikakoodia. Onhan niitä tyyppivikoja tietysti maailma täynnä.
Saa nähdä mikä on merkkiliikkeen ja maahantuojan kanta korvaukseen. En tiedä mitä uusi moottori maksaa mutta mitään käytettyä en siihen ainakaan haluaisi. Männät ja mäännänrenkaat voi tietysti vaihdattaa ja sen jälkeen laittaa vahingon kiertämään. Joka tauksessa Rcz lähtee pois tästä taloudesta. Ei parin vuoden välein ilmenevät moottoriviat kauaa mene enää edes osittain takuunpiikkiin joten alkaa tulemaan jokseenkin kalliiksi THP-moottorilla ajaminen. Muija on kyllä tykännyt autosta ja meneehän se pienellä bensalla että silleen taloudellinen ajokki mutta ongelma toisensa jälkeen alkaa vituttamaan.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 29.08.2018 06:24 #46875

Onko autoon tarvinnut lisätä öljyä öljynvaihtojen välissä? Onko ollut mitään muita oireita miksi moottori olisi loppu? Minun käsittääkseni auton normaaliin huolto-ohjelmaan ei kuulu ohivuotomittausta. Miksi tämä mittaus olisi siis tehty sinun autoosi? Kuka mittauksen teki ja hänen ammattitaitonsa? Vai onko asentajan autosta moottori loppu ja kun sinä ostat uuden ,niin vanha siirtyy hänen autoon. Ihan vaan muutama miettimisen aihe .
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 29.08.2018 09:12 #46876

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Suuri määrä vikakoodeja huollossa oli herättänyt epäilyt. Tämän jälkeen ilmeisesti ohivuotomittaus tehty. Asentaja epäili ensimmäisenä mänmänrenkaita. Öljyä moottori ei ole kuluttanut.
Ja mitä tulee asentajan oman moottorin vaihdattamiseen minun piikkiini en edes ajattele. On niin kaukaa haettu uhkakuva eikä suuren maahantuojan merkkiliike sellaista tee.

Noniin, merkkiliikkeestä juuri äsken asentaja soitti ja maahantuojalta oli annettu ehdotus että uuden moottorin kulut jaettaisiin neljään osaan, omistajan, merkkiliikkeen, maahantuojan ja valmistajan kesken. Uusi moottori maksaa runsaat 7000 Euroa joten meille jää maksettavaa jotain +1700 Euroa. Voihan tuollaisen riitauttaa mutta se on pitkä rumba ja koko sen ajan auto on pois käytöstä. Ja lopputulos voi kääntyä vielä huonommaksi jos joihinkin oikeustoimiin tarvii lähteä.
Moottori on siis kokonaan uusi ja kahden vuoden takuulla.
Viimeksi muokattu: 29.08.2018 09:45 : turbo-man.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 29.08.2018 10:44 #46877

  • nenna
  • nenna hahmo
  • Poissa
  • Varapuheenjohtaja
  • TkuPugs president.RCZ THP200,306 S16,406 2.2 Coupe
  • Viestejä: 1220
Mielenkiinnosta, onko 156 vai 200?
Aikamoista kyllä jos noilla kilsoilla "moottori loppu". Jos moottori vaihdetaan, niin kiinnostaisi kyllä "ruumiinavaus" nähdä, että mitä siellä oikeasti on tapahtunut.. :ermm:
>> expug's: 205 XR -88, 405 SRi -90, 406 2.2 Coupé -03, RCZ THP200 -10, 405 Mi16 -88, 106 S2 Rallye -97, 205 1.9 GTi -92, 406 GrW 3.0 V6 Executive -03
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 29.08.2018 12:32 #46878

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Kyseessä 156-versio. Auto ostettiin muistaakseni 2014 ja kaikki huollot tehty kyseisessä merkkiliikkeessä. Muija ajaa työmatkojaan motari/maantie-tyylisellä isoilla teillä eli mitään moottoria kuormittavaa kaupungin keskustaajoa ei ole ollut. Öljyä ei ole kuluttanut eikä mitkään varoitusvalot ole herjanneet vioista. Täysin mysteeri kyllä.

Edit: Maahantuoja oli hyväksynyt merkkiliikkeen ehdotuksen kustannusten jakamiseen neljään osaan. Tuttava, joka on lakimies neuvoi meidän olemaan hyväksymättä. Tottakai jossain määrin on otettava osaa kustannuksiin mutta jos tuosta neljäsosasta saisi siirrettyä vielä jotan merkkiliikkeelle niin sitä täytyy yrittää...
Viimeksi muokattu: 29.08.2018 12:48 : turbo-man.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 29.08.2018 21:25 #46880

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Vielä pikkasen lisää asiasta, kiinnostaa se sitten jotakuta tai ei. Eli Rcz:n moottorin vaihto menee lopulta nyt sitten niin että omaksi osuudeksi reilun 7000 Euron moottorista ja sen vaihdosta jää 1500 Euroa. Siihen merkkiliike suostui. Valmistaja oli laskenut asiakkaan osuudeksi 38 % koko lystistä. Merkkiliike tinkasi aluksi meidän osuudeksi 25 % mutta pienen keskustelun jälkeen osuutemme laski1500 Euroon.
Tuttava, joka on lakimies ja työssään joutuu tekemisiin autokauppojen ja remonttien kanssa, kertoi että nyrkkisääntönä voidaan pitää että kuluttajansuojan ja virhevastuun kannalta nykypäivänä moottorin vaadittavaksi kestoksi normaalikäytössä katsotaan n. 200000 km. Mikäli moottorista löytyy vaikka sadantuhannen kilometrin kohdalla jokin perustavaa laatua oleva vika, kuten nyt vaikka meidän tapauksessa poikkeuksellisen suuret ohivuodot sylintereissä, voidaan katsoa että valmistaja / maahantuoja on velvollinen maksamaan kustannuksista n. puolet ja sitä rataa. Ja tämä ei liity varsinaiseen takuuseen. Takuuhan on vain myyjän antama lisäturva myytävälle tavaralle. Korostan että tämä nyrkkisääntö on vain suuntaa antava. Jokainen on erillinen tapaus ja esim. autonmoottorien kohdalla voidaan hyvitystä pienentää mikäli esim. huolloissa on puutteita tai laiminlyöntejä.
Viimeksi muokattu: 29.08.2018 21:27 : turbo-man.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 30.08.2018 01:38 #46884

  • nenna
  • nenna hahmo
  • Poissa
  • Varapuheenjohtaja
  • TkuPugs president.RCZ THP200,306 S16,406 2.2 Coupe
  • Viestejä: 1220
Hyvä että vielä tulivat vastaan..kai saat wanhan padan itsellesi?..tai vaadi ainakin, jos näin ei ole..vai onkos siinäkin joku pykälä/ehto tms..että vanha kone toimii "panttina" tms..?
>> expug's: 205 XR -88, 405 SRi -90, 406 2.2 Coupé -03, RCZ THP200 -10, 405 Mi16 -88, 106 S2 Rallye -97, 205 1.9 GTi -92, 406 GrW 3.0 V6 Executive -03
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 30.08.2018 08:19 #46888

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Tuskin rikkinäistä moottoria saan itselleni mutta voi sitä kysyä. Varaosiahan siitä saisi mukavasti vaikka myyntiin, turbosta lähtien. Epäilen kyllä että vanha moottori myydään Autokeskuksen toimesta jollekin joka remontoi sen ja laittaa myyntiin. Tai riippuu miten pahasti moottori on kulunut. Sylinterien seinämissä oli joka tapauksessa jälkiä epänormaalista kulumisesta. Korjaamopäällikön oma, epävirallinen epäilys oli että kaksi vuotta sitten imuventtiileissä ollutta karstaa olisi päässyt männänrenkaisiin ja sitä kautta naarmut ja kuluminen sylintereihin olisi tullut. Imusarja ja imuventtiilit putsattiin pari vuotta sitten takuuna kuten Thp-moottoreissa on tietääkseni ollut käytäntönä.
Tässä vaiheessa täytyy jo todeta että Raision Autokeskus ja maahantuoja on kyllä hoitanut autossamme olleet takuun alaiset ongelmat hienosti. Jakopään ja imusarja/venttiilikarstoittumiset hoidettiin ilman kuluja meille ja tämä tämänkertaisen "moottoririkon" ottivat hoitaakseen myös hienosti eikä kustannusten sysäämistä asiakkaalle ollut havaittavissa. Homma on tietysti vielä kesken mutta kun tänään auton omistaja eli oma avovaimo, antaa korjausluvan niin jää tietysti nähtäväksi miten loppu sujuu. Ison automerkin alainen merkkiliike tuskin lähtee rahastuksella kikkailemaan.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 10.09.2018 20:33 #46916

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
No niin, lopputilitys muijan Rcz:n moottoririkkoon. Eli tänään haimme auton Raision Autokeskuksesta. Moottori oli vaihdettu uuteen kuten oli sovittu. Korjaamopuolen tiskin takaa kaveri kertoi mitä moottorista oli löytynyt ja tosiaan, ohivuotoa oli sylintereissä reilusti, karstaa venttiileissä ja mikä oudointa, kaksi vuotta sitten takuuna remontoitu jakopää oli taas loppu. Autolla ajettu 80000 km ja jakopää korjattu sinä aikana kaksi kertaa!! Takuuna kylläkin. No vastuullisena merkkiiliikkenä Autokeskus teki sitten alkuperäisen määräaikaishuollon moottorin vaihdon lisäksi, sekä ohjauskulmien säädön eteen koska moottorin vaihdon yhteydessä oli etukelkka jouduttu irroittamaan. Lopuksi auto oli vielä käsin pesty ilmaiseksi. Tämä kaikki maksoi meille 1584 Euroa.
Uuteen moottoriin tuli kahden vuoden takuu mutta siitä huolimatta on viisaampi irroittaa kädet Peugeotin Thp-moottorista,sillä vaikka kyseiseen UUTEEN moottoriin on laitettu "parempi" jakoketju, en halua laittaa peliä niin jännäksi, että vielä vuoden pitäisimme autoa jonka moottori vanhaa kaavaa noudattaen on korjauskunnossa joko jakokpään, karstaisten venttiilien, turbon sähköisen vesipumpun tai ohivuotojen takia. Kurjaa että auto poitää laittaa kiertoon koska muija on tykännyt autosta ja moottoria lukuunottamatta se on ihan kelpo peli. Mikähän tilalle? Muija tykkää coupe-mallisista autoista, teholla ei ole kylläkään mitään väliä hänelle.

Ai niin, vanha moottori on ongelmajätettä merkkiliikkeelle mutta sitä ei kuitenkaan luovuteta asiakkaalle vaikka asiaa tiedustelin. ;)
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 11.09.2018 03:52 #46917

  • Puhi
  • Puhi hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 148
Citikan Xsara VTS tilalle. Yhdellä moottorinvaihdolla saa auton koko loppuiäksi... :laugh: Coupe ja kulkee, aikasvähemmän ongelmia moottorin kanssa... :)
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 11.09.2018 10:28 #46918

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Nooo....tarkoitus olis aina vaihtaa uudempaan kun vanha auto on..... :cool:
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 11.09.2018 17:17 #46919

  • Talwar
  • Talwar hahmo
  • Poissa
  • Moderaattori
  • TkuPugs VicePresident & Lain vahva koura
  • Viestejä: 180
Facelift RCZ luotettavalla HDi-padalla.

1994 106 Rallye S1 TU3J2TE
ex-pugs:
1992 106 XT "Vihreä Kuolema"
1992 106 XSi "Varksu"
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 11.09.2018 21:37 #46920

  • Furi
  • Furi hahmo
  • Poissa
  • Majuri
  • 406 Coupe V6 -98, RCZ HDI 163 -11, 207 RC -07
  • Viestejä: 886
Juu täältä ääni 2.0hdi RCZtalle, toimii helvetin hienosti kyseisessä kopassa ja on todella miellyttävä vehje ajaa. Ja ainakin toimii.

Erittäin hämmentävää tuo ohivuotohomma kyllä, THP koneiden männänrengasongelmat kun ovat mun käsityksen mukaan aina johtuneet männän alareunan pettämisestä/männänrengas urien karstoittumisesta ja tuolloinkin kyseessä on öljyrenkaat jotka alkavat takkuamaan, ei ylemmät renkaat (joista ohivuoto aiheutuu).... Olis kiva tietää minkämerkkisillä öljyillä tällä vehkeellä on ajettu? kun kylläpä noilla ihmiset ajelee ihan 150tkm+ ilman edes jakopään remppoja (ja on sitten näitä poikkeuksia)
Viimeksi muokattu: 11.09.2018 21:40 : Furi.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 12.09.2018 01:07 #46922

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Auto on ostettu Raision Autokeskuksesta. Takuuhuollot kaikki myös siellä tehty. En tiedä öljystä muuta kuin sen että pitäisi olla valmistajan hyväksymää. Pikkasen kyllä ihmetyttää mikä tällaiset viat on aiheuttanut. 2 x jakopääremontti, 1 x turbon vesipumppu, imusarjan ja imuventtiilien karstoittuminen ja kolmen sylinterin ohivuodot. Sen tämä opetti, että vaikka kuinka harmittaa maksaa satoja Euroja auton takuuhuoltoihin MERKKILIIKKEESSÄ(!) niin paska säkä kun käy niin ne maksavat moninkertaisesti itsensä takaisin. :angry:
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 16.09.2018 12:30 #46935

  • Furi
  • Furi hahmo
  • Poissa
  • Majuri
  • 406 Coupe V6 -98, RCZ HDI 163 -11, 207 RC -07
  • Viestejä: 886
Turbon vesipumppu ja noi karstoittumiset nyt on "normaalia" jollain asteella, ei toki noilla kilometreillä... ja joo meneehän näistä jakopäitä mutta ei tuolla tahdilla...
Ehkä vähemmillä euroilla olisi päässyt kun ei olisi tuolla huollattanut autoaan vaan jossain jossa asia tehdään kunnolla ja kunnon tarvikkeilla, nyt haiskahtaa kyllä meinaan halpaöljyt yms.
Vai onko tällä ajettu aina se 30tkm ennen huoltoa?
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 16.09.2018 21:03 #46937

  • Pouseri
  • Pouseri hahmo
  • Poissa
  • Majuri
  • 207 RC, 406 Coupe V6 AT
  • Viestejä: 859
Erikoiselta tuntuu. Oisko asiakasta vain kusetettu. Etenkin jos auto muuten toiminu ok eikä öljyä kuluta... Oisko vaan venttiilit ollu karstassa ja ei oo tiivistäny hyvin. Aiheuttaa nykimistä ja vikakoodeja.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Moottori loppu! 16.09.2018 21:29 #46938

  • turbo-man
  • turbo-man hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi alikersantti
  • Viestejä: 140
Auto on ostettu ja huollettu virallisesta maahantuojan merkkiliikkeestä. Öljynvaihtoväli on ollut pikkasen kymppitonnin molemmin puolin. Määräaikaishuoltojen välissä olen tehnyt tarvittaessa ylimääräisen öljynvaihdon jos öljy on mennyt kovasti mustaksi.
Kusetuksesta ei ole varmasti kysymys koska kusettava liike maahantuojan ja valmistajan kanssa tuskin olisi ottanut näin paljon vastuuta moottorin ongelmista. Valmistaja oli tosiaan ensin esittänyt omistajan vastuuksi 38 % uuden moottorin hinnasta ( yli 7000 Euroa ) mutta maahantuoja ja liike pudotti vapaaehtoisesti omistajan osuuden 1500 Euroon. Kyseiseen hintaan sisältyi vielä 590 Euron määräaikaishuolto, ohkauskulmien säätö ja auton käsinpesu. Kusettava liike ei varmaankaan olisi edellä mainittuja töitä tehnyt vaan olisi pessyt kädet vastuusta ja yrittänyt siirtää kuluja mahdollisimman paljon omistajalle. Pienet nyrkkipajat voi yrittää kusettaa mutta isolle maahantuojan merkkiliikkeelle ja maahantuojalle tämän kokoinen ja hintainen operaatio on mitätön pikkusumma.
Korjaamopäällikkö heitti epävirallisen, oman arvion vian syyksi ja epäili että karstaa olisi päässyt männänrenkaisiin ja sitä kautta kuluttanut sylinterit loppuun. Tämä siis vain arvio.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.
  • Sivu:
  • 1
  • 2
Valvojat: Talwar, iiKster, Cacadu, Sami, Miikka