Error
  • JLIB_APPLICATION_ERROR_COMPONENT_NOT_LOADING
  • Error loading component: com_users, 1
  • Error loading component: com_users, 1
  • Error loading component: com_users, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_content, 1
  • Error loading component: com_weblinks, 1
Welcome, Guest
Username: Password: Remember me
  • Page:
  • 1
  • 2

TOPIC: EW10J4 moottorin virittäminen

EW10J4 moottorin virittäminen 19 Feb 2019 21:40 #47176

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Minulla on sellainen käsitys, että RC:n pakosarja sopii suoraan GTI:n kanteen. Pakosarjan tiiviste on kyllä samanlainen molemmissa. Ainut ero on, että alkuperäinen pakoputkisto ei sovi suoraan siihen. Pakoputken alkuosa on erilainen ja se tuetaan RC mallissa etuakselipalkin päälle erilliseen tukeen. Lisäksi RC:n pakosarjaan kuuluu lämpökilpi, koska tulee lähelle koria.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 27 Jul 2019 10:48 #47309

  • Antti K
  • Antti K's Avatar
  • Offline
  • Mestarialikersantti
  • 309 GTI -90 XU10J4RS, 206 -01 1.6-16v
  • Posts: 173
Onko ew10 viritys edennyt? Oliko muuten minkä kokoinen kaasuläppä tässä vakiona? 306gti taisi olla 65mm läpällä, joka lienee passeli 167hv moottoriin.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 16 Aug 2019 21:28 #47316

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Projekti etenee kyllä. Tuli vaan ongelmia sen rc pakosarjan kanssa. Se ei mene suoraan gti malliin, jossa vaihteen siirtäjät on tangoilla! Pitäisi muuttaa vaijerille siirtäjä, niin kuin rc mallissa on. Odottelen uutta pakosarjaa nyt. Se alkuperäinen kaasuläppä on 50 mm.
Last Edit: 16 Aug 2019 21:29 by Kifi69.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 16 Aug 2019 21:48 #47317

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Onko kukaan muu täällä "kutitellut" ew10 moottoria ja jos on, niin millaisia tehoja olette saaneet mitattua? Käsittääkseni potentiaalia tässä moottorimallissa on. Onhan 207 s2000 moottoreissa noin 280 hv arvoja. Tietenkin nämä moottorit sisältää kallista tekniikkaa.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 28 Aug 2019 21:48 #47323

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Nyt kohtasin ongelman, kun vaihdoin alkuperäisen ecun säädettävään ecuun, niin bsi rupesi suojaamaan sähköjärjestelmää. Economy mode aktivoitui ja osa sähkölaitteista ei toimi enää. Tämä ilmeni sen jälkeen, kun jouduin starttaamaan pitempään. Auto lähtee kyllä nyt käymään. Olen ladannut akun ja auton lataus toimii normaalisti. Latausjännite noin 14,4v. Voiko tämä suojajärjestelmän poistaa käytöstä tai jotenkin huijata, että saa kaikki sähköt takaisin. Latausvalo palaa vaikka lataus toimii!
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 29 Aug 2019 06:33 #47324

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Olisi nyt tarvis tietää, että miten ja mistä bsi haistelee akkujännitteen? Ecun vaihdon jälkeen aluksi kaikki sähköt pelasi normaalisti, mutta pitkään starttamisen jälkeen tuli päälle tämä ekonomi mode. Ilmeisesti tämän eco tilan nollaaminen vaatii, että alkuperäinen ecu on asennettu takaisin ja bsi tekee järjestelmän tarkastuksen käynnistyksen jälkeen. Voisko johonkin sähkön kytkentäpisteeseen syöttämällä akulta suoraan jännite palauttaa loput sähköjärjestelmästä? Entä bsi sulakkeen poistaminen (2 kpl moottoritilan sulakerasia) saako tämän turvajärjestelmän pois päältä?
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 01 Sep 2019 22:31 #47330

  • Vesu
  • Vesu's Avatar
  • Offline
  • Puheenjohtaja
  • 307 Feline, 306 S16cäbi406 turbo ex.306xs
  • Posts: 123
Eikös economy mode ole vaan virransäästötila, jossa auto sammuttaa ylimääräiset virtaa kuluttavat systeemit, esim. kun kuuntelee radiota ilman että auto on käynnissä, niin economy mode aktivoituu kun akun jännite laskee liiaksi. Kun auton käynnistää niin lataa akkua ja tämä tila poistuu heti. En nyt uskoisi että ecun vaihto siihen vaikuttaisi.

Toki sun auto oli ilmeisesti sitä ikäluokkaa että siinä on puoliväylälliset sähköt, niin ne nyt saattaa tehdä ihan omiaan kun jotain sen osia vaihtaa. Tarkista maadoituspisteet, mittaa akun varaustaso ja varmista että oikeasti lataa myös ecun vaihdon jälkeen.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 02 Sep 2019 06:59 #47331

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Kyllä, virransäästötilahan se on ja sen pitäisi ilmeisesti poistua kun akkujännite on tietyllä alueella. Sehän tässä ihmetyttää, kun olen ladannut akun ja napajännite on 12.8v ja mitannut auton käydessä latausten, joka on 14.4v ja economy mode ei poistu. Tulee väistämättä mieleen, että joku yhteys tällä on myös ecun vaihtoon. Lisäksi kaikki sähköt toimi ecun vaihdon jälkeen. Vasta kun jouduin startaamaan useasti, että sain auton käymään, niin tuli tämä ongelma. Autoni on 206 gti -03 malli. Sähköthän muuttuivat -01 lähtien uudempaan. Tarkoitus on nyt yrittää alkuperäisellä eculla, että auttaako tämä. Siinäkin on ongelma, kun jostakin syystä ajonesto on mennyt päälle. Jospa pp2000 ja avainkoodi poistaa tämän?
Last Edit: 02 Sep 2019 07:00 by Kifi69.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 13 Oct 2019 06:58 #47372

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Projekti on edennyt niin, että käytin Pösön säädös ja saatuihin arvoihin täytyy olla enemmän kuin tyytyväinen. Mitattu moottoriteho 176hv (+40hv) ja vääntö 219Nm (+29Nm). Kävimme testaamassa Pösöä myös radalla asfaltilla säädön jälkeen, niin olihan auton luonne aivan erilainen mitä alkuperäisellä tekniikalla. Tiheämpi perävälitys, lukko ja kevyempi vauhtipyörä muuttaa myös auton luonnetta täysin. Alusta on säädettävä K-sport. Testirenkaina Avonin sliksit Braidin 15 "vanteilla.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 29 Oct 2019 13:42 #47380

  • Igor
  • Igor's Avatar
  • Offline
  • Autosotamies
  • Sitikkaurpo
  • Posts: 10
Mitäs muutoksia tuossa koneessa nyt sitten lopulta on? Virtasen nokat, RC:n pakosarja, isompi kaasuläppä..?
Last Edit: 29 Oct 2019 13:43 by Igor.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 29 Oct 2019 20:12 #47381

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Virtasen nokat, peltipakosarja 4->1(ei rc), Hestec x32, rc suuttimet ja billet vauhtipyörä.
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 01 Nov 2019 16:13 #47383

  • Igor
  • Igor's Avatar
  • Offline
  • Autosotamies
  • Sitikkaurpo
  • Posts: 10
Olisko RC:n pakosarja siis kaupan? B)
The administrator has disabled public write access.

EW10J4 moottorin virittäminen 01 Nov 2019 19:15 #47384

  • Kifi69
  • Kifi69's Avatar
  • Offline
  • Vanhempi korpraali
  • 206GT/206GTI
  • Posts: 75
Kyllä se olisi jouten.
The administrator has disabled public write access.
  • Page:
  • 1
  • 2
Moderators: Talwar, Cacadu, Sami, Miikka