Tervetuloa, Vieras
Käyttäjätunnus: Salasana: Muista minut

AIHE: 605:n keulalle tuoreempi V6-moottori.

605:n keulalle tuoreempi V6-moottori. 19.08.2016 12:19 #43772

  • Digari
  • Digari hahmo
  • Poissa
  • Mestarikorpraali
  • Vive la France!
  • Viestejä: 91
Tällä hetkellä keulilla on se vanha ns. "maamoottori" eli 3.0 V6 12v josta alkoi kuulumaan aluksi lievä naputus mikä sitten koveni jumalattomaan kalkatukseen. Epäilisin että kiertokangen laakeri alkaa olemaan ehtoon puolella joten kone olis napattava keulilta pois. Heräsikin ajatus että olisi mukava istuttaa tuoreempi V6 keulille (190 tai 207hp) onko kellään kokemuksia moisesta projektista? 605 sai loppuvaiheessa sillä 24v tekniikalla mikä löytyy myös ph1 406:n keulilta joten luulis et moinen motti sinne keulille istuis suhteellisen vaivatta vai olenko ihan hakoteillä? :D
Viimeksi muokattu: 19.08.2016 12:22 : Digari.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

605:n keulalle tuoreempi V6-moottori. 20.08.2016 08:03 #43776

  • Ralle
  • Ralle hahmo
  • Poissa
  • Vääpeli
  • Viestejä: 309
Nopeasti mutuna, niin tuo vanha kone taisi maata apurungon päällä ja uudelle on taas kannakkeet itse korissa. Että jonkin verran saa touhuta ei ihan bolt-on tyylillä mene paikoilleen.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

605:n keulalle tuoreempi V6-moottori. 20.08.2016 15:24 #43779

  • Benkku
  • Benkku hahmo
  • Poissa
  • Prikaatikenraali
  • Viestejä: 2363
ZPJ ja ZPJ4 moottorit ovat kiinni korikannattimessa aivan samoin kuin ES9 moottorikin. Apurungon kiinnitys estää ainoastaan vääntömomentin aiheuttamaa kiertymistä - näin myös ES9 moottorin kiinnityksen tapauksessa. ZPJ4 moottorissa momenttitukia on kaksi, myös moottorin keulanpuolella.
Viimeksi muokattu: 20.08.2016 15:26 : Benkku.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

605:n keulalle tuoreempi V6-moottori. 21.08.2016 11:01 #43782

  • Digari
  • Digari hahmo
  • Poissa
  • Mestarikorpraali
  • Vive la France!
  • Viestejä: 91
Eli ES9:n sais suht helposti sinne asennettua. Toki onhan niiden sähköjen kans säätämistä yms. mutta ei vielä väylävehkeistä puhuta niin ei mahottomuus. :) Kiitos tiedoista taas kerran.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

605:n keulalle tuoreempi V6-moottori. 21.08.2016 11:09 #43783

  • Digari
  • Digari hahmo
  • Poissa
  • Mestarikorpraali
  • Vive la France!
  • Viestejä: 91
Myös toinen suunnitelma heräsi kun kaverin kanssa pähkäiltiin 605:n konehuoneen äärellä. Multa löytyy toinen ZPJ-kone millä on ajettu vähän päälle 200tkm. ja ajatus remmiahtimesta siihen koneen kaveriksi tuli vaihtoehdoksi. Onko kellään kokemusta ko. moottorin ahtamisesta? Etenkin remmiahtamisesta?
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

605:n keulalle tuoreempi V6-moottori. 05.05.2018 17:00 #46639

  • Digari
  • Digari hahmo
  • Poissa
  • Mestarikorpraali
  • Vive la France!
  • Viestejä: 91
Jäänyt tämä(kin) hieman suunnitteluasteelle mutta nyt taas alkaisi tekee mieli ottaa 605 takaisin ajoon. Remmihommat saa jäädä mutta kovasti kiinnostaisi kyllä se uudemman kutosen vaihtaminen keulalle. Miten vaihteiston laita? Onko kenelläkään käsitystä vanhan ZPJ4 koneen vaihteistosta että meneekö uudempaan ES9 vai onko laatikkokin vaihdettava?
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.
Valvojat: Talwar, iiKster, Cacadu, Sami, Miikka