Minkä väriset johdot, menee puolalta, kierroslukumittarille, meneekö sinne 12 v ? +,- johdot?. kyse on L2 jetti

Toinen kyssäri, ottaako L2 jetti kierroslukutiedon puolalta, että tietäisi milloin ruuttaisi?, vai onko sytytys järjestelmä täysin erillinen?.

Kierroslukumittarille menevän johdon väriä en tiedä, mutta miinusnavalta tulee. Ruiskulle tulee kierrostieto muistaakseni sytkäyksiköltä.
Bensa muuten ruutataan koneeseen ihan miten sattuu. Ainoastaan määrää säädetään.

Thanks...

Näyttäisi olevan sama mitä 205 on
112 lukee johdossa ja jos värikin on sama niin se on vaalean sininen muistaakseniin.

Minkälaista "singaalia" sytytysyksikkö antaa eculle?.

Signaali saattaisi olla virranjakajan hall-anturin kanttiaaltoa.
Mihin tarvitset tietoa?

Asensin ATSpark Lite:n 24-1 triggerin kanssa, VR anturilla, kampuran hihnapyörältä. Oireet, käynnistyy, mutta sammuu välittömästi, joten antaisiko ATSpark Lite, väärää singaalia eculle?. Ennakot on tällä hetkellä, 40 ast ykk:n jälkeen.

Mitä tarkoitat että ennakkoa on 40 astetta ykk jälkeen eli - 40? Tyhjäkäynnillä oikea ennakko on lähellä 10 astetta, jos tarkoitat sytkäennakkoa.
Vika on kyllä luultavasti kierroslukusignaalissa, kuten arveletkin.

Korjaan, tarkoitin 40 ast EYKK, pitänee laittaa takaisin tuo sytytysmoduuli, kun muuten ecu ei ymmärrä ATSpark Lite:ä.

Miten olet lukinnut virranjakajan ennakonsäädön vai onko hukkakipinä puola? Ja paljonko olet asettanut tyhjäkäynnin ennakoksi? Tarkoitit tuolla 40 asteella varmaan jotain muuta kuin sytkäennakkoa tyhjäkäynnillä. Oikea ennakko on tyhjäkäynnillä n. 10 astetta tai asteen pari suuntaan taikka toiseen.

VW hukkis puola, ATSpark Lite ohjeissa, neuvotaan tällaistä, Trikkerikiekon asennus
Ensimmäisellä hampaalla Tooth #1 tarkoitetaan ensimmäistä hammasta tyhjän kohdan jälkeen.
Tällä määritellään oikea kohta ja ohjain osaa laskea tämän mukaan ennakon sytytykselle ja
ruiskutukselle.
Seuraavassa näkyy miten 36-1 asennetaan ja saadaan (80 EYKK arvoksi.) Ohjaan siis pelkkää sytytystä.

Päivitystä, asensin takaisin sytkä yksikön, ja puolan, nyt käy tyhjäkäyntiä paremmin kuin koskaan, kun kierroksia nostaa niin kaikenlaiset "ruputukset" on poissa, entisellä sytytys järjestelmällä, Entinen puola, ei ole muuta kuin ns"kuormana", kun ilman sitä ei toimi. Kierrosluku mittarikin heräsi toimimaan. Käy nyt suht nätisti tyhjäkäyntiä, en päässy säätämään tarkemmin, kun läppäristä loppui akku.