Jatketaan vanhalla foorumilla ollutta topikkia, eli pösöt ja niiden katsastuskiroukset - mikä niissä on kun ainaa saa tapella?

Itse lähiaikoina sain hylsyn kun vein 106:sen leimalle Lempäälän katsastuskonttorille, Ideaparkin kupeessa sijaitsevaan.

Tänään kahden jälkitarkastuksen myötä hyväksytty ja leimaa kesäkuun alkuun!

Laittoi minulle ensimmäisen jälkitarkastuksen jälkeen uusia tarkastuskohteita, joita hiukan ihmettelin, joihin hän selvensi, että uusia jälkitarkastuskohteita saa kuulemma antaa mikäli ne ovat yhteydessä jo tarkistettavaan kohteeseen (mm. jarrut).

Pääasia on, että rahaa meni ja leima tuli!

Tänään käytin ton 306:sen konttorilla. Auto meni heittämällä läpi. Mitä nyt pientä säätöä valojen kanssa. Kolme neljästä polttimosta oli umpiossa vinossa ja lisäksi apukuskin puolen valossa oli lähivalon ja pitkän piuhat menneet ristiin. Näitä korjatessa onnistuin sitten rikkomaan parkin polttimon.
Sen jälkeen kun polttimot ja piuhat oli oikein, piti vielä säätää suuntaukset. Nyt on hyvä :D

Käytinpä tänään XSi:n katsastuksessa ja hylky tuli päästöistä.
Mitatut arvot:
tyhjäk/CO% 3,99 HC 233 O2 0,18 CO2 12,5
>2000/ CO% 4,55 HC 445 O2 0,10 CO2 11,6 Lamda 0,912

Todellisuudessa anto isommilla kierroksilla CO% jotain lähemmäs 10 mutta merkkas papereihin vähemmän ettei sentään ajokieltoon joutunu. Muuta vikaa ei löytynyt. Mistähän kannattas ruveta etsimään syytä nuihin korkeisiin päästöihin? Auto tahtoo myös sammua tyhjäkäynnillä joka risteykseen kaupunki ajossa kun kone lämpenee tarpeeksi. Kylmällä koneella toimii moitteetta.

heeny kirjoitti:
Melko tuhdilta näyttää seos

Moottorin lämpötila-anturi? Viallinen, olosuhteisiin nähden liian suurta vastusarvoa näyttävä, anturi selittäisi myös tuon että toimii paremmin kylmänä. Päästöt on tuota luokkaa, koska ohjain näkee moottorin olevan kylmä ja rikastaa seosta

Jostain syystähän ne nuita pösöjä tuntuvat ratsaavan aika tarkalla silmällä... Tällä kertaa jäi kuitenkin kiinni raidetangon päästä. Tietty ihan syystä. Nivel klappas oikein huolella. Vaikka se on viime elokuussa vaihdettu! Että terveisiä sinne motonetin tiskille tulee tässä: Sen lisäksi, etten enää koskaan ikinä osta teiltä minkäänlaisia jarruosia, en enää osta (teiltä) myöskään minkään valtakunnan niveliä. Prgl...

Oli paikallisen tarvikeliikkeen myyjä ihmeissään, kun kysyin, että olisko teillä niveliä jotka kestävät pidempään kuin vuoden? Kysy, että saakos niitä sellaisiakin, jotka ei kestä?

Noh, pikkuvika. Hain motonettinivelille seuraajat, vaihdan ne ja uusintanäyttö.

Samaa skeidaa/laatua ne tarvikeliikkeet myykin kuin motonet. Samoja suuria tukkureita käyttävät kuitenkin.

Motonetissä vaan pystyy pelaamaan vähän kotiinpäin kun pyytää tiskillä näytille erimerkkisiä niveliä mitä varastosta sillä hetkellä löytyy. Monesti löytyy laatumerkkejä kuten TRW, Lemförder. Joissain tapauksissahan nivelien suhteen niillä on tarjolla erikseen vähän hintavammalla hintalapulla HD (heavy duty) tuote.

Toisaalta niiden p*skempienkin pallonivelten käyttöiän pystyy tuplaamaan kun ottaa suojakumin pois ja vaihtaa sen tehtaalla laitetun saippuan joka muistuttaa vaseliinia tilalle kunnon laakerirasvat. Pyörittää niveltä huolella käsissä että se rasva löytää tiensä sen pallon ympärille ja sitten nippuun, avot, kestää.

Tänään meni oma 205 ilman huomautuksia läpi
Kerranki pääsi keralla läpi

Ja taas jäi pugi pääsemättä läpi. Ainut asia josta tuli sanomista ni oli ilmeisesti tullut joku osuma kuskin puolelle alustan koteloon, oli ruostunut Täytyy massata ja hitsailla ja uusinta tarkastukseen. Onneks ei maksanu katsastus mitään Sukuetuja :D
Ihme että meni päästöistä laakista läpi

Laakista läpi tuo GTi meni.
Muutos prosenttejakin alustasarjasta tuli tuo huimat 1%
Ainoa mikä nyt ei toiminut niin oli pissapoika ja sumuvalo

Asiallista palvelua tuolla SF Katsastuksessa, joten plussat siitä.

Itsellä meni tuo 309 lakista läpi alkukuusta, ainut huomautus oli toinen parkki palanut Nytpähän saa ajella tuolla taas 19.1.2012 saakka

Leimasetä anto 364 päivää ajoaikaa taas pösölle. Kovan työn takana oli et sai leimakuntoon, mut eipä jäänyt huomautettavaa.

Tai oishan se voinu oikeen nysväämällä löytää muutaman vähintään huomautukseen johtavan jutun. Takapuskuria ei ole, eri akseleilla erikokoiset vanteet ja renkaat, tuulilasissa tarra ja takapää madallettu sellaset 75mm (51mm sallittu).

Kolmatta kertaa V6 läpi puhtain paperein.


Tälläkertaa kehuttiin kuutoskoneen äänimaailmaa

Soupe meni heittämällä läpi. Ainoa mistä tuli sanomista oli kun setä ei osannut ottaa hälytintä pois päältä ja se alkoi huutaa

Menispä ens vuonnakin yhtäpienellä työmäärällä läpi

-89 205 tu3
halliin ajo / halista ulos leimankera
sano viel hyvää uutta vuotta
3.1.1011

Nyt on taas vuosi ajoaikaa pösöllä.

Oma 206 meni heittämällä läpi konttorin setä sääti vielä valojakin kaupan päälle

Onko 309 Söpöläiset missä kohtaa heikkoja katsastuksessa?

Oma 309 pitäis perjantaihin mennessä käyttää leimalla, putki paikataan ylihuomenna.

Otin takalasinpyyhkijän varren + sulan pois, jos ne olisi siinä, niidenhän pitäisi toimia?

Itellä pamahti rc läpi katsastuksesta kerralla

postaus nro1

Itellä jäi tänään tyhjäkäyntipäästöjen takia 306 s16:n leima saamatta, muut päästöt oli ok.
Tulpat on kohtuullisen tuoreet jne. Vaatiskohan toi ruiskutuksen säätöä tai jotain? Kellään kokemuksia?

Katsastuspäätös: HYLÄTTY

Vasen takajarru, jarruvaikutus riittämätön. Oli vain 0,5kN..
Huomenna sitten uudet levyt ja palat taakse

Ja kyl sit laitto viel joitaa ominaisuuksiikii tohon lappuu