Taustaa:
Vaihdoin viikonloppuna yhteen Relluun jakopään ja vesipumpun.

Tulihan taas opittua pari pientä muuttujaa kun kiireellä tekee, jolloin kaikkia käänteitä ei jaksa miettiä loppuun asti.
Vaihdoin vesipumpun ja tottahan toki sieltä tuli jäähdytysnesteet ulos. Noh, laitoin uudet sisään ja ilmasin lämppärin kennon nipasta järjestelmän. Tuli oikein puhallettua paisariin, jotta ilmat tulee pois ja sitten nippa kiinni.
Seuraavaksi auton omistaja tuli hakemaan auton ja ajoi sen 2 km tallilta kotia. Sanoin, että katsoo jäähdytysnesteen tason ennen kuin lähtee ajamaan seuraavan kerran ja näinhän ei tietenkään oltu tehty. Moottori ei ollut kerennyt lämpeämään tuolla 2km matkalla, jolloin nesteet eivät olleet kiertäneet (=termari ei ollut vielä auennut) ja sitten ässänä hihasta oli laitettu lohkari päälle yöksi. No mitäpä voisikaan sattua kun letkulämppäri lämmittää tyhjää kumiletkua. No puhkihan se oli palanut molemmista päistä ja lopputuloksena liki kaikki nesteet maahan ja sitten ajoa kuivalla moottorilla mutta onneksi vaan muutama kilometri. Toivottavasti päästään vaan pätkällä uutta letkua, letkun jatkoilla ja klemmareilla ettei tarvitse enää kannen kanssa jumpata.

Eipä tullut sitten pieneen mieleenkään sanoa, että älä laita lohkariin. Kaikki muu tulikin sitten sanottua... Olisihan sitä pitänyt ajaa itse pieni testilenkki, jotta moottorin olisi saanut lämpöiseksi ja sitten tarkistaa nesteen taso mutta alkoi päivä loppua kesken...

Auts.
Mulla kun tuossa taannoin oli kaverin Jumper 2.0 HDi kansirempassa ja tuli kans kiireellä sitä hakemaan ennenkuin ehdin kunnolla varmistua että neste kiertää, en päästäny sitä lähtemään ennenkö Webastollakin pohuutin kuset kuumaksi.
Lisäksi kyllä luettelin kans vastuuvapauslauseita toisen perään koskien sitä ellei varmista seuraavalla kerralla nestekiertoa ja katso auton alle ettei mikään ole vuotanut. Ilmeisesti kaikki meni hyvin kun ei ole mitään kuulunut

Joku kannenkin irtikäyttäminen on sen verran mittava homma että on melkeimpä ihme ellei yksikään liitos vähän jostain tihku. Ja toiselle tehdessä on momenttiavain ainakin satakertaisessak käytössä omiin kötöstyksiin verrattuna.

Tuossa nyt puuhanneena muiden vehkeitä hiljaa "oppinut" sen yhden _ainoan_ tärkeän asian; Suorita aina koeajo, ihan sama mitä olet tehnyt ja kuinka kiire on... nimimerkillä pari läheltä piti kallista tilannetta...

Noh, toivottavasti tostakin selviää tolla läheltä piti hommalla

Toivon kanssa, että päästään pienemmän kautta. Ei huvitttaisi ottaa kantta pois vaikkei se iso homma olisikaan nyt kun auto on tullut tutuksi jakopäärempan jäjiltä. Siinä kun sai purkaa liki kaiken irtoavan pois tieltä.

Heitetään vähän offtopicin puolelle. Missähän mahtaa olla vika kun auto sammuu nyt rempan jäljiltä toisinaan ajossa kytkintä painettaessa ja pidettäessä pohjassa => esim. liikennevaloissa. Ei väliä onko kylmä tai lämmin eikä ongelma ole kokoaikaa.
Ei pysty oikein ymmärtämään kun ainoat osat, jotka irrotin oli imupuolen putket, ilmansuodatinkotelo, kaasuläppäkotelo, startti ja akku. Toki olihan tuossa paljon muutakin muovia irrotetttuna mutta ne ei vaikuta mihinkään kun niissä ei ollut antureita eikä letkuja tms.

Ainoat liittimet, jotka irrotin oli kaasuläppäkotelosta ja sitten nokka-akselin päätytulpan edessä ollut liitin. Nuo on varmasti paikallaan. Huohotuksen yms. letkuja oli yksi, joka on varmasti kiinni sekä lohkossa, että ennen kaasuläppää olevassa kurttuputkessa. Lisäksi kaasuläppäkoteloon tuli yksi alipaineletku liittimellä => tuo täytyy vielä tarkistaa kolmannen kerran kun liitin oli ottanut vähän kipeää. Hyvin se kuitenkin lukittui kaasuläppäkoteloon eilen.

Sami kirjoitti:
Veikkaan vahvasti nokka-akselin asentotunnistinta.. Näitä oireita muutamissa meganeissa ollut jonkinajan päästä nokkahihnan vaihdon jälkeen..

Sami kirjoitti:
Siinähän se. Moottorinohjain hukkasi opitut tyhjäkäynnin parametrit, niiden oppimisessa uudelleen menee hetki.

Homma lähti rokkaamaan samantien kun käytin nuo kaksi liitintä ja kaasuläpän irti. Kaikki oli kunnolla kiinni ja paikallaan mutta silti tuon operaation jälkeen vasta kaikki toimi.

Tää on taas näitä juttuja, ku saa homman tehtyä niin... Mikäs toi pultti on joka jäi yli!