Tervetuloa, Vieras
Käyttäjätunnus: Salasana: Muista minut

AIHE: Käytetyn HDi 406:sen ostaminen

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 29.11.2013 20:03 #31967

  • Capricorn
  • Capricorn hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi autosotamies
  • Viestejä: 20
Tervehdys foorumilaisille.

Rupesin kyselemään mielipiteitä käytetyn HDi pösön ostamisesta. Lähinnä kokemuksia kaipailisin. Edellinen bensa 406:nen on toiminut oikeenkin hyvin, mutta dieseliä haluaisin.
Lyhyesti kysyttynä kannattaako ostaa 350000km ajettua autoa ostaa? Ymmärän kyllä, että jo noilla kilometreillä on jo jotain pientä. Kiinnostaisi kovasti koneen kestävyys, että millasia kilometrejä nuo kestää? Autohan on manuaali joten noilla kilsoilla tulee kytkimen vaihto luultavasti eteen hyvinkin pian.
Kokemuksia ja vinkkejä otetaan mieluusti vastaan.
Ps: Auto on vuosimallia 2004
Viimeksi muokattu: 29.11.2013 20:08 : Capricorn.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 29.11.2013 20:32 #31968

  • Furi
  • Furi hahmo
  • Poissa
  • Majuri
  • 406 Coupe V6 -98, RCZ HDI 163 -11, 207 RC -07
  • Viestejä: 887
Jos kytkintä ei ole vielä vaihdettu niin ihan varmasti sen saa vaihtaa hyvin hyvin pian.. tuos omas vehkees (110hp -99 facelift) meni "jo" 260tkm paikkeil ilmeisesti, nyt on 430tkm takana ja kaksoismassa anto totaalisen periksi, 410tkm paikkeil meni kannentiiviste ja turbo ei enää ole uusi, toimii kyllä hienosti... toki tuo on lastutettu kun mittaris on ollu luokkaa 250tkm(? ei mun toimesta) joten varmaan vähä vaikuttaa...

Noilla myllyillä pääsee suurinpiirtein maailmantappiin saakka, jos kannentiivisteen menoa ei lasketa. Apulaitteet koneen ympärillä on toinen tarina..

Tuo "kannattaako 350tkm ajettua ostaa", riippuu aivan täysin siitä kuinka autoa on pidetty ja mitä sille on tehty..
Laturi, startti, kytkin, vauhtipyörä, jarrut, iskarit ja jouset tottakai alkaa olla tuossavaiheessa suhteellisen loppu ellei ole jo rempattu.
Tietysti kaikki näkyvät (ajovalot, tuulilasit yms) koluuntuu jo noilla kilometreillä..



Onko kysees 110 vai 90hp? Kaverilla on meinaan 90hp jossa mittaris ~460tkm ja tekniikalle ei ole tietääkseni tehty mitään, kytkimestä en ole varma...
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 29.11.2013 20:47 #31969

  • Tuuba
  • Tuuba hahmo
  • Poissa
  • Eversti
  • 205 "RinCessa" EW10J4S TIC
  • Viestejä: 1511
Mun edesmenneessä 110hp hodarissa orkkiskytkin kesti 320 000km ainakin kun siinä vaiheessa pois myin. Lastutettu oli, yli 300Nm vääntöä. Ahdin oli orkkis, suuttimia ei ollu vaihdettu.
emännän 90 HDi:hin vaihdoin kytkimen 340,000 kohdalla, levy oli vähän kulunut, muuten vielä ehjä. Laatikko,pelas hienosti kuten myös kone. Perhepiirissä nyt ollut yhteensä 5kpl yli 250 000 ajettua hodaria, veljen picassoon vaihdettiin kansipahvi jossain lähes 400 tkm paikkeilla.
Talouden kulkineet:
BMW X5 E70 3.0sd '08
508SW 2.0 HDi ´12
205 "RC" Turbo
207 HDi

Ex-PSA:
406 GrW 3.0 V6 A ´00, 407 SW 2.2HDi170, 407 SW 3.0V6 A, 405 Mi16, 406 Coupé 3.0V6 ´98, 307 Break 2.0 ´03, 206 RC ´05, 406 1.8 16V ´98, 405Mi16x4 ´90, 406 HDi 2.0 110 GrW ´00, Xsara 2.0 HDi Break ´00, Citroën Saxo 1.1SX ´98, Citroën Visa 1.1 RE ´84
www.facebook.com/tuubaxmotorsport
www.protoparts.fi
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 29.11.2013 21:17 #31972

  • Capricorn
  • Capricorn hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi autosotamies
  • Viestejä: 20
Auto on 110hv malli. Mitä oon kysyny ni auto on huollettu pajan toimesta. Auto on ollu myyntiedustajalla ajossa, joten maantieajoa on ollut suuremman osan ajasta.
Onko kansipahvin hajoaminen tyyppivika noissa? Jakopään hihnan vaihto olisi ajankohtainen kanssa, niin kannattaako sitä rueta vaihtamaan samaan aikaan, kun jakopään joutuu kumminkin purkamaan tuossa remontissa.
En sit tiijä onko nuo viimeiset mallisarjan vehkeet paremmin toteutettuja. Yksi tuttu sano et vaihdekaavio on ainakin erilainen kun vanhemmissa.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 29.11.2013 21:23 #31973

  • Sami
  • Sami hahmo
  • Poissa
  • Moderaattori
  • Viestejä: 2118
Ei se kansipahvivaurio ole yhtään sen yleisempi kuin muissakaan merkeissä.

Noilla kilsoilla auto voi olla erinomainen tai täysi paska riippuen miten sitä on pidetty ja huollettu. Auton yleisilme kertoo enempi kuin tuhat sanaa.
Ei riemulla rajaa kun on päästänsä vajaa...
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 30.11.2013 00:52 #31976

  • Furi
  • Furi hahmo
  • Poissa
  • Majuri
  • 406 Coupe V6 -98, RCZ HDI 163 -11, 207 RC -07
  • Viestejä: 887
Vaihdekaavio erilainen? Emmäusko et sielä patonkimiehet oo tehny ku yhtä mallia laatikkoa kyseiseen autoon, jota on sit viljelty jokasuuntaan... hyvä kun ny ovat vieläkää uusineet tota laatikkoa.. :laugh:
Looraahaan noista ei saa hajalle muutaku iha särkemällä, ajamalla se ei mee ikinä jos viel vähänkää vaihtelee/on vaihdettu öljyjä.

Juu eipä se erityisemmin tyyppivika ole, mutta ensimmäinen kohde (ja oikestaa ainut) mitä moottorista hajoaa käytännössä ikinä.. Apulaitteet on toinen tarina taas. Sitä kansipahvin menoa ei kannata jäädä odottelemaan et vaihtaa remmin sit samalla, voi meinaan remmi katketa ennenku se pahvi menee.

Esim ny toi mun oma kottero, kun kytkimen/vauhtipyörän siihen uusin, ja jos vielä turbon raaskis uusia nii ei oikei osaa kuvitella et pitääkö ajaa 300tkm taas ennenku jotai alkaa tapahtumaa.. :) Ainut parempi/yhtähyvä vastaava moottori taitaa olla bmw:n dieseli, kaikki muut hajoaa moneen kertaan ennen tota HDi:ta
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 30.11.2013 10:55 #31983

  • Sami
  • Sami hahmo
  • Poissa
  • Moderaattori
  • Viestejä: 2118
Mulla on ollut kolme eri tuon aikakauden HDi-yhdistelmää eikä yhdessäkään ole ollut mitään ongelmia. Perusvarmoja moottoreita noi 2-litraiset on perushuolloilla. Kampiakselin hihnapyörä on muuten yksi jossain vaiheessa eteen tuleva juttu. Kestoikä vaihtelee 80-160tkm.

Moniurahihnaa ei kannata päästää huonoon kuntoon, sillä sekin tuli kokeiltua. Se menee yllättävän helposti jakopään väliin ja siitähän sitten menee keinut kannesta vaihtoon. :kiss:

EDIT: Vaihdelaatikko on kaikissa tuon ikäisissä 110hv manuaaleissa ML5T. Vastaavasti 90hv manuaaleissa se on BE4R ja automaateissa AL4.
Ei riemulla rajaa kun on päästänsä vajaa...
Viimeksi muokattu: 30.11.2013 10:56 : Sami.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 30.11.2013 15:28 #31988

  • Jii
  • Jii hahmo
  • Poissa
  • Mestarieverstiluutnantti
  • pösöjen parissa pelleilyä kohta 30 Vuotta :D
  • Viestejä: 1346
Täälläkin päin on ollut useita noita 8 venasia HDi moottorisia vehkeitä ja tosiaan pommin varmoi kapistuksia.. yhdestä meni moottorin ohjain yksikkö kilsojen ollessa noin 420 tkm, muutoin ei ole kansipahvejakaan mennyt, vaikka on ollut piristettyjäkin versioita, eli jos noita listaa:

306 90hepan HDi tuli taloon 301 tkm ajettuna -> samantien piristetty -> kytkin antautu 340 tkm -> seuraava kohta oli 420 tkm kun ohjainyksikkö simahti

306 90hepan HDi tuli taloon 250 tkm ajettuna -> piristetty -> kytkin alkaa nyt oireilla mittarissa 280 tkm -> edelleen meillä ajossa siis

406 110 HDi tuli taloon 320 tkm ajettuna -> piristetty -> ajettu 440 tkm jolloin meni vaihdossa, ei siis ollut mitään vikoja


2 kpl muita 306 HDi vehkeitä joilla ajettuna noin 350 tkm ja ei ongelmia, samoin yksi 406 HDi jolla oli vasta 250 tkm mittarissa..

Eli siis kansipahveja ei kyllä mulla ole mennyt noista, vaikka oikeaa jalkaa ovat saaneet paljon... hyvä huolto historia auttaa noissa pitkälle :) ja oon käynyt koe ajamassa muutaman yli 600 tkm ajetun ja edelleen on olleet sangen toimivassa kunnossa moottorinsa ja laatikon puolesta...

Eli tosiaan moottori ja laatikko rintamalla ovat sangen kestäviä nuo 2,0 HDi moottorit
Peugeot: 106 XSi 1,6 vm92, 106 XSi 1,6 vm94, 306 GTi-6 vm97, 306 XSi vm94, 306 HDi Break vm01, 309 GTi vm89, 309 GTi Dimma vm89, 309 GTI 5D vm89, 405 T16 vm93, 406 GW 3,0 vm 98, 504 Pick-up vm84, 604 SL vm76, 604 GTi vm84. 605 SRTi vm95
Muut: Lancia Delta HF integrale 16V vm88/89, Fiat 130 3,2 V6 vm72, MB ML55AMG vm01, Audi D2 S8 vm98 + purku autot :D
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 30.11.2013 16:14 #31990

  • Capricorn
  • Capricorn hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi autosotamies
  • Viestejä: 20
Sittenhän tommosen vois laittaa jahka sais vanhan käsistä.
Siis jos oikein ymmärsin niin hihnapyörä mikä poikii, niin se on apulaitteiden hihnapyörä. Vai olenko käsittänyt jotain väärin.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 30.11.2013 21:03 #32001

  • Sami
  • Sami hahmo
  • Poissa
  • Moderaattori
  • Viestejä: 2118
Jep, kampiakselin hihnapyörä, joka pyörittää apulaitehihnaa. Vulkanoinnit pettää ja sitten se alkaa luistaa.
Ei riemulla rajaa kun on päästänsä vajaa...
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 30.11.2013 22:31 #32004

  • Furi
  • Furi hahmo
  • Poissa
  • Majuri
  • 406 Coupe V6 -98, RCZ HDI 163 -11, 207 RC -07
  • Viestejä: 887
Tuotakin pyörää on kahden mallista, toinen ei ole vulkanoitu ollenkaan, siin on vaan irtonainen alumiininpala keskellä pyörää "tukena"(?) tms ja saumassa (pyörän ja sen alumiinimöltin välissä) suhteellisen vahva O-rengas.
Toi toinen pyörä on siis oikeasti kiinteä. (Omassa vehkeessä tollanen kiinni, luulin et oli jakopääs vikaa kun kolisi mut vika olikin että ne 3 pientä ruuvia oli löystyny ja se alumiininpala helisi sielä)
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 01.12.2013 08:31 #32006

  • Puges
  • Puges hahmo
  • Poissa
  • Alikersantti
  • Viestejä: 112
Ainoa auto millä on tullu jäätyä tien päälle oli xsara 90hp HDi josta särky toi hihnapyörä. Sallittakoon 200tkm aikana yksi vika piristetty toki oli uudesta asti :laugh:
205 1.9 16v TIC -89 & 205 1.9 GTi Griffe -91
ex. 205 1.9 Mi16 -92
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 01.12.2013 13:46 #32011

  • Miihhali
  • Miihhali hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi autosotamies
  • Viestejä: 35
Täytyypä vähä kans kehua HDi:tä

Itselläni on tuollanen -02 mallinen 110hv 406, jossa on mittarissa pikkusen vajaa 550 tkm.

Toimii todella hienosti ja kun on melko ahkeraan huollettu, niin tuntuu paljon paremmalta ajella kun jotkut vähemmän huolletut ja ajetut.
Tehoa tuntuu löytyvän noilla kilsoillakin vielä ihan riittävästi ja iso plussa tulee pienestä kulutuksesta, tankillisella ajaa helposti vähintään 1500km! :)

Tuossa syksyn aikana tuli irroteltua kone ja pestyä konetila kunnolla, kun kampiakselin stefat oli molemmista päistä alkanu vuotamaan. Samalla tuli jakopää vaihdeltua, eipä tuossa muita vikoja ole juuri ollut tekniikka puolella. Mitä nyt ostaessa oli ilmamäärämittari hajalla ja sen vuoksi ei kiihtyny mihinkään, mutta savuutti senkin edestä.

Toki yksilöitähän nämä aina ovat, nettiautossa oli joskus keväällä/kesällä myynnissä yksi jolla oli ajettu 800tkm, 600tkm ajettuja näkee aina silloin tällöin. Mutta juuri viime viikolla kävin katsomassa varaosia yhdestä 650tkm ajetusta, joka oli hyljätty koneen välistymisen vuoksi (ainakin myyjän mukaan). Tiedä sitten mikä syynä. Mutta jos huoltohistoria tuntuis olevan kunnossa ja auto yleisilmeeltään suht siisti (kertoo kuitenkin jonku verran auton pidosta), niin itse ainakin voin suositella moisen auton hommaamista.
Peugeot 406 GRW 110 HDi -02
Peugeot 605 2.0 ST -99

Purussa 406 -96 TD, 406 V6 -98, 406 -02 HDi, 605 -96 TD
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 06.12.2013 08:00 #32128

  • Capricorn
  • Capricorn hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi autosotamies
  • Viestejä: 20
Nonnii nyt on vanha palvelija lähtenyt toiseen kotiin, niin pääsee hakemaan HDi:n taloon.

Kyllähän noilla kokemuksilla uskaltaa ostaa vähän enemmänkin ajetun pösön.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 07.12.2013 21:36 #32152

  • Capricorn
  • Capricorn hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi autosotamies
  • Viestejä: 20
Nyt on sitten haettu hodari kotiin. Auto oli oikeenkin hyvässä kuosissa. Pientä laittoa on tiedossa, mutta onhan tuo pikitietä nähny. Muuta en huomannut vielä kuin konepellin kiveniskeymät, moottorin häiriövalo palaa, kuskin penkin kallistuksen säätö jotenkin hajalla ja kylmänä kuuluu räminää jakohihnan puolelta jostain.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 08.12.2013 00:43 #32161

  • Furi
  • Furi hahmo
  • Poissa
  • Majuri
  • 406 Coupe V6 -98, RCZ HDI 163 -11, 207 RC -07
  • Viestejä: 887
Kannattaa se alapään hihnapyörä tarkistaa ekana... Menin vipuun kun ton oman hodarin ostin ja kuuntelin että jakopäästä kuuluu eksoottista ääntä -> alapyörä se sielä vain kolisi mutta tuli ensin purettua jakopää.. :silly:
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.

Käytetyn HDi 406:sen ostaminen 18.12.2013 18:58 #32450

  • Capricorn
  • Capricorn hahmo
  • Poissa
  • Vanhempi autosotamies
  • Viestejä: 20
Räminän aiheuttajaksi paljastui laturin vapaakytkin. Osa on jo odottamassa kunhan saapuisi avain suomen kamaralle.
Rekisteröitymättömät käyttäjät eivät voi kirjoittaa viestejä.
Valvojat: Talwar, Cacadu, Sami, Miikka